Като най-голямото дете на фермерско семейство от него се очаква да поеме стопанството заедно с шестте си по-малки братя и сестри. Въпреки това, той решава да търси възможности. Затова той напука дома си три пъти – последно през 1931 г. на 18 години – с надеждата да може да осигури по-добър живот на семейството си. Първият път, на 16 години, заедно с негов приятел достигнали до град Ковон и започнали работа като строителни работници, като по този начин Chung открил страстта си към гражданското инженерство. Всичко вървяло добре в продължение на два месеца, докато баща му не разбира за местонахождението на Chung и не го връща обратно. Вторият път Chung заедно с негов приятел биват предадени от непознат, който им обещава работа, но им взима всичките пари.

Успява да си осигури билет за влак до столицата, като продава една от кравите на баща си. След като пристига в Сеул, Chung таи надежда да започне кариера като счетоводител и затова се записва в местно счетоводно училище. Чете много за Ейбрахам Линкълн, който успява да направи име за себе си, въпреки че произхожда от бедно семейство. Два месеца по-късно баща му го намира и отново го връща в родния му град.

Обратно в родното си място, обаче бащата на Chung осъзнава неумолимото желание на сина си да види света – и накрая му позволява да замине. От 1935 г. нататък, Chung упорито работи в различни области – от работата на пристанище, товарейки камъни, до доставки на ориз, което го принуждава да се научи да кара колело. Благодарение на страстта му и непоколебимата визия, Chung става собственик на магазин в рамките на две години. Но тогава се появява още едно предизвикателство: търговията с ориз бива забранена в Корея.

През 1941 г. той отворя автосервиз в Сеул, като така за първи път се докосва до автомобилната индустрия. Дори в началото на 40-те години, компанията на Chung била бърза и ефективна, точно както Hyundai е и днес. По-късно той с гордост казва: „Ние ремонтирахме за само пет дни това, което отнемаше на други компании двадесет.”

В рамките на три години, броят на служителите се увеличава от 20 на 70, затова правителството решава да обедини бизнеса на Chung с металургичен завод, за да подкрепи военните усилия. През 1947 г. той започва своята пета дейност като основател на Hyundai Group, навлизайки в строителството. Като държавен изпълнител, неговата компания “Hyundai Engineering & Construction” става част от подмладяването на страната – което, разбира се, включва изграждането на пътища. Chung бързо осъзна, че ако “пътищата са вените на страната, автомобилите са кръвта, която тече в тях”. Chung, син на фермер, който никога не се страхува от пречки и започва от нулата, изиграва важна роля във възстановяването на Корея и превръщането й на първоначалната визия в реалност: “Ако някой ме попита какво е подтикващата сила зад Hyundai – това е стремежът към по-добро.” А какво се случило с продадената крава? Малко преди смъртта си, основателят Chung отплаща дълга си, като дарява на страната си 1001 крави в символичен жест – почит към обичания му баща, който прави всичко това възможно.